“网约车新政”将迎来“压力测试点”_米兰app官网登录入口
简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：网约车新政将步入压力测试点。滴滴上下班宣告将于4月1日前暂停对全北京地区(还包括六环外)外地牌照网约车展开为首单。涉及负责人讲解，因近期运力增加，可能会对用户在部分地区、部分时段的微信成功率、等候时长等体验导致影响，滴滴回应表示歉意。
随着网约车新政过渡期过半，各网约车平台逐步对不合规车辆采取措施。北京交通执法人员总队具体回应将查办非法运营网约黑车，特别是在侧重压制非京籍、非京牌双非车辆。(3月30日《北京青年报》)根据此前北京发布的网约车细则，只有享有本地户籍和本地车牌的司机、车辆才可以在平台上运营，北京对网约车平台给与5个月过渡期，即到5月21日累计。而滴滴在过渡期还有近2个月的时候，就提早动手清扫双非网约车，似乎是想未雨绸缪，尽早完结双非网约车标准的负面影响，专心专门从事合规业务。
北京的网约车细则，被称作最苛刻的标准，令其网约车合规数量锐减，造成这一新兴行业遭遇重创。尤其是大量廉价网约车解散市场，促成网约车沦落便宜版的出租车，市场推倒返出租车独占格局，既得利益被维护，行业变革机会阻碍。如此作法，乃是维护领先的旧经济，对新兴产业的发展有利，实则是在浪费社会资源，延后社会经济变革，后果却要大众来分担。
此前在滴滴上下班所有业务中，大部分订单来自快车业务。高额的奖励与较低的车辆、司机转入门槛，让廉价的快车业务沦为非京牌车辆的聚集地。由于完全符合京人京牌的网约车数量都很少，而滴滴又占有网约车市场份额的九成以上，意味著双非车辆解散市场后，网约车数量也将大幅度降低。
如此引起的必要后果，就是廉价网约车数量严重不足，市民新的面对微信无以、微信喜、等待时间宽等困局，这个结果并不令人车祸，之前在春节期间，由于大量外地司机回乡过年，造成部分城市网约车数量锐减，市民遭遇微信无以、司机调高等失望，回应责怪甚多。此次滴滴暂停对双非车辆为首单，又刚好是在清明节前，而清明节期间市民上下班量相当大，对微信市场需求充沛，如此就不会构成剪刀差，不致所致清明节微信出现异常短缺、黑车回潮等局面。
那么，监管部门否考虑到这个结果，又拿得出结论应付方案吗?如果没的话，难道在遭遇清明节微信无以的时候，监管部门将面对市民集体吐糟、怒责的情景。如此一来，清明节也将是网约车新政月实行前的压力测试点，在市民充沛的微信市场需求遇阻后，社会容忍度的底线、监管部门的管理协商能力、网约车平台的抗压力等，都将受到挑战。结果如何，不能拭目以待了。稿源：荆楚网作者：江德斌更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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